- La ciclovía de Paseo de Montejo permanecerá como parte del plan integral de movilidad de la capital yucateca, confirmaron autoridades estatales tras una reunión entre el gobernador Joaquín Díaz Mena y representantes del sector hotelero de la emblemática avenida.
La titular de la Secretaría de Infraestructura para el Bienestar (SIBIEN), Alaine López Briceño, informó que la decisión responde al compromiso del gobierno estatal de mantener políticas que favorezcan la movilidad sustentable y multimodal, en una ciudad donde el parque vehicular crece aceleradamente.
“La ciclovía se mantiene. Lo que estamos analizando, junto con diversos sectores, son los elementos urbanos complementarios, como las jardineras y los cajones de estacionamiento”, explicó la funcionaria.
Congestión y Crecimiento Vehicular: el Desafío de la Movilidad en Mérida
El intenso tráfico que se registra en las principales avenidas de Mérida obedece, principalmente, al incremento del parque vehicular, más que al crecimiento poblacional, reconocen autoridades y especialistas.
El fenómeno ha transformado los hábitos de transporte de la ciudadanía, que cada vez más opta por vehículos particulares, motocicletas, bicicletas y scooters, dejando de lado el transporte público tradicional.
En este contexto, la implementación del sistema “Va y Ven”, que permite el traslado de bicicletas en sus unidades, ha fortalecido la apuesta por la movilidad multimodal, siguiendo las tendencias de las grandes ciudades del mundo.
Actualmente, Mérida cuenta con aproximadamente 100 kilómetros de ciclovías, entre ellos un tramo estratégico que recorre el histórico Paseo de Montejo, una de las avenidas más emblemáticas del país.
En Estudio: Jardineras, Estacionamientos y Diseño Urbano
López Briceño adelantó que el gobierno estatal realizará una serie de estudios técnicos y de movilidad para evaluar posibles ajustes en el diseño urbano de la avenida.
Entre los puntos en revisión se encuentran las jardineras —también conocidas como “orejas”— ubicadas en las intersecciones, así como la distribución de cajones de estacionamiento a lo largo del tramo que conecta el Monumento a la Patria con la calle 47 del Centro Histórico.
Para estos análisis, se establecerán mesas de trabajo interinstitucionales con la participación de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), el Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (IMDUT), la SIBIEN, empresarios, académicos y especialistas en urbanismo.
“El objetivo es garantizar una avenida funcional, segura y armónica, que preserve su valor histórico sin comprometer la movilidad”, puntualizó la titular de Infraestructura.
Un Debate que Persiste: ¿Paseo de Montejo, más peatonal?
Desde su intervención en la pasada administración municipal, Paseo de Montejo ha sido objeto de debate público entre quienes proponen darle un carácter más peatonal y turístico, acorde con su arquitectura de estilo francés, y quienes defienden la prioridad vehicular por su función como arteria principal de la ciudad.
El anuncio de la permanencia de la ciclovía reaviva la discusión sobre el futuro urbano de Mérida, que busca equilibrar la conservación patrimonial con la movilidad sostenible y la convivencia entre peatones, ciclistas y automovilistas.
La Gaceta Yucatán—Redacción.
